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       2月29日,新华社客户端3.0版发布会在总社大厦多功能厅举行。图为新华社社长、党组书记蔡名照讲话。新华社记者 陈益宸 摄“现在的情况就是东,同样一个零部件产品继旁,进入整车企业有整车企业的编码靛叼,自己生产企业有生产企业的编码踏,而进入售后体系又有专门的编码胯茅。比如博 世为奔驰配套的零部件弯瘦,进入4S体系后溺释抬,4S员工只能看见奔驰对其的编码劳久臂,不知道原编码的峡航翻。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者趁鸽。“这就造成一个问题抵僧,比如一个零部件坏了掇浩,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦箍,因为 即便是同一款产品惫粱,来源不同编码也不同苔魔。”封士明表示饲。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础擒。

据记者了jie,对于投保了财产保险或车险的车辆,此次事故属于保险责任范围之内,保险gong司须做出理赔。截至发稿时,尚未有保险公司确认接到有guan天津港被损毁进口汽车的理赔报案。据了解,天津一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一,多家汽车品牌的进口车,都会从天津港入关。“天津港zhan全国进口车进货量的一半以上。”汽车流通xie会副秘书长罗磊chen。“未来提高城乡基础养老金很有必要”华中师范大学社会保障专业学科带头人孙永勇接受21世纪经济报道采访时说,此前之所以未上调,是因为当时养老保险体系很分散,直到2014年城乡居民基本养老保险整合才为提标创造了条件。{优化内容3}

从明年开始,在机动车购车指标总数不变的情况下,燃油车指标继续下降,新能源车指标则翻一番。2016年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指 标9万个、示范应用新能源指标6万个。2017年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标9万个、示范应用新能源指标6万个。{优化内容3}

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